ولكن الكربراتير 125 ليست متوفره عندي الان ولكنه ليس بينه وبين الكربراتير 150 فرق كثيرا ولكنه يعتبر معادلا له في التشغيل حتى حجم الفتحات الموجوده خارج الانواع في الكربراتير سواء ال 125 او 150 او 200 الثلاثه يركبون مكان بعضهم البعض نسبه لمعادله الفتحه الخارجيه للتركيب اما الاختلاف يكون داخل القطر الداخلي للكربراتير بحيث يكون اختلاف ضغط الهواء المحمل في البنزين داخل غرفه الاحتراق ويختلف في الكميه المحدده لدخوله لتشغيل المحرك بالطريقه الصحيحه والغرض منه انتظام الحريق دون تقصير فى المهام مبدئيا الكربراتير ال 125 يعمل مكانه الكربراتيرال 150 لعدم وجود فارق بينهم كثيرا وهذا يرجع لي قربهم من بعضهم فى الحجم والتشغيل حتى لايتعارضان في السرعه او في ضغط الحريق والتشغيل لقد تحدثنا سابقا في حلقات اخرى عن هذا الكربراتير وطريقه عمله وعن المخارج والمداخل والفتحات والهوايات الموجوده داخله انما كل ما سوف نتكلم عنه اليوم هو وجه المقارنه في التشغيل فقط و الفرق بين ال 125 والفرق بين 150 الطبيعي فى استهلاك البنزين بين 125 150 ولا 200 ليس نفس الاستهلاك بينهم ولكن كل درجه تختلف عن الاخرى في معدل استهلاك البنزين فكلما ارتفع حجم الكربراتير زاد استهلاك الوقود لو تحدثنا عن الكربراتير ال 200 عنده تركيبه على مكنه 150 بالتالي سوف يعمل عليها لكن ليس بنفس كفاءه ال 150 على هذه الماكينه حيث انه لم يكون متعادلا مع دخل الهواء المحمل بالوقود او البنزين لحين تشغيل هذه الماكينه تشغيل صحيحا انما سوف يعمل عليها في بعض الاحيان يتم او يكون هناك اختلاف بسيط عند الدواره في الصباح تحدث تاخير الدواره او يحدث داخل الكربراتير بحيث يصعب تشغيل الماكينه في بعض الاحيان الا عند قفل دخل الهواء او الهوايه بالنسبه للكربراتيرفيحدث استهلاك للوقود دون الاستفاده من السرعه عند تركيب كربراتير 200 على مكنه 150 ينتج عنه نسبه ضعف سرعه المكنه اولا استهلاك بنزين زائد ثانيا سرعه فائقه تعمل ضغط على الشنبر بيكون الناتج عنه خراب المكنه او تفويت عمرة المكنه بالتالي يقل من عمر المكنه في اقرب وقت اما عن تركيب الكربراتير ال 150 على الماكينه ال 200 الناتج عنه عدم اكتفاء المكنه في السرعات العاليه من البنزين المتوفر لها من داخل الكارتير 150 فهي تعمل بكفاءه اقل في هذه الظروف مع هذا الكربراتير ولكن هو يصلح لي التركيب في هذه الماكينه و يعمل جيدا عليها ولكن بدون سرعات عاليه عند السرعه العاليه يحدث تقطيع في صوت الموتور واحيانا يتم ايقاف الموتور على الطريق حتى يتم تخزين نسبه من الوقود داخل الكربراتير ثم مواصله السير مرة اخرى اثناء القياده خلاصه القول بان الكبر اتير ال 125 لا يجوز تركيبه بدل ال200 اما يجوز تركيبه مكان ال 150 ولكن هو لم يعمل مكان ال 200 بنفس الكفاءه ال 200 و لكن هو يقضي الغرض مثال عند تركيب كربراتير 150 على مكنه 200 اثناء السير في السرعات العاليه يحدث تقطيع في الماكينه ثم يتم ايقاف الماكينه حتى تخزين البنزين ثم مواصله السير مره اخرى بنفس كفاءه الكربراتير ال 150 الان انتهينا من وجه المقارنه بين الكربراتير ال 125 150 وال 200 يبقى شىئ واحد وهو طريقه التركيب على الماكينه لو نظرنا داخل الكربراتير ال 200 او الكربراتير 150 نجد اختلاف داخل الكربراتيرحيث يكون حجم فتحه الكربراتير ال 200 اكبر من فتحه الكربراتير ال 150 ولكن يتم تركيبه بجوانات على الماكينه او سيليكون حراري و يتم اغلاق المكان الذي يسرق الهواء ويعمل الكربراتير طبيعي مثل الكربراتير الخاص بالماكينه كان معكم اخوكم بسام محمد في هذه الحلقه التي تم الرد على بعض الاسئله للاعضاء فيها وارجو ان اكون وفقت فى الشرح لحضراتكم واذا قصرت فى الاجابه عن بعض الاسئله فالرجاء كتابه الاسئله في التعليقات اسفل الفيديو ليتم الرد على حضراتكم في اقرب وقت والسلام عليكم ورحمه الله وبركاته
الموقع الالكترونى الخاص
🌷🌷وهنا باقى الروابط التى تحتاج اليها🌷🌷
الموقع الالكترونى الخاص
- رابط المدونة
- الجروب الخاص على الفيس
- طريقه عمل انتظار فى الموتوسيكل حلقه (200 )
- كيف تعرف الفرق بين تيل الفرامل الجيد والرضئ للموتوسيكل حلقه (198 )
- تعرف على فلتر هواء الموتوسيكل وعيوبه حلقه (196 )
- اعرف معيار الزيت فى المساعد الامامى فى الموتوسيكل حلقه (191 )
- تعرف على الصباب الخامه الجيده من التعبان للموتوسيكل حلقه (202 )
- تعديل متور موتوسيكل (150cc) إلى (200cc) حلقه (185 )
- هذا الفديو مهم جدا عن صوت(العالى الصقفه )فى الموتوسيكل ولازم تشوفه حلقه (178 )
- اعرف معيار الزيت فى المساعد الامامى فى الموتوسيكل حلقه (191 )
- اسهل طريقة لتغير حشوة الجنط الخلفى للموتوسيكل حلقه (183 )
- لا ترمى ترس التقسيمه (الكامه ) يمكن إصلاحه حلقه (180 )
- شرح وظيفه وصله الكربيرتير وحاوية الشكمان
- ركب الة جر الموتوسيكل بأسهل الطرق حلقة (177 )
- اسباب ثقل الغيارات وطرق الحل حلقه (167 )
- سباب تلف ترس الفلام وبلى المرش حلقة (168)
- تعرف على موبينة التكرير وعملها حلقه (164)
- إصلاح المساعد الخلفى للموتوسيكل حلقه (156 )
- تركيب فل ورق دبرياج اسطوانه موتسيكل صينى(103)
- تعديل الضفيره البجاج (boxer )حلقه(116 )
- إصلاح اللمبه الليد (led ) للموتوسيكل الصينى حلقه (152 )
- تركيب سلك دبرياج بجاج (boxer )حلقه (154 )
- أسباب سخونه الموتوسيكل وكيفية التعامل حلقه (151 )
- أسباب توقف الموتوسيكل عند ترك يد البنزين حلقه (150 )
- طريقه تغير لا فيه فرامل بالمشرشر للموتوسيكل حلقه (149 )
- مشاكل البطاريه وعدم الشحن وطرق علااجها حلقه(148)
- طريقة تغير تيل فرامل امامى حلقه(147 )
- تركيب سلك الدبرياج للموتوسيكل الصينى (146 )
- اسباب توقف ماكينه عداد السرعه وعيوبه واسلاحه حلقه(145 )
- طريقه تقصير وشد جنزير البجاج (boxer )حلقه (144 )
- طريقه تغير تيل الفرامل الخلفى وأنواعها حلقه (143 )
- طريقة تغير بليه عجله للموتوسيكل حلقه (142)
- طريقه ضبط أو شد الجنزير للموتوسيكل الصينى حلقه(141 )
- أعطال حنفيه البنزين وطرق إصلاحها حلقه (140 )
- تغير السين الحراراه بأسهل الطرق حلقه (139 )
- أسباب توقف البوجيه او شمعه الاحتراق حلقه(138 )
- أعطال كونتاك الموتوسيكل وطرق اصلاحه حلقه (138 )
- سبب توقف شحن البطاريه واهم المعلومات عن بلاطه الشحن فى الموتوسيكل حلقه (137 )
- تعديل النور للبجاج (boxer )حلقه (136 )
