مشاكل البطارية وعدم الشحن وطرق علاجها

بسم الله الرحمن الرحيم

عند الحاجة الى فحص البطارية أولا يجب إعادة شحن البطارية أي وضع الجهاز الكهربائي المعني في مصدر الكهرباء لمدة لا تقل عن ثلاث ساعات ثم يتم استخراج البطارية لغرض فحصها او يمكن ربط شاحن بطارية على النضيدة وتركها لمدة ثلاث ساعات بعد ذلك يتم فحص البطارية كما يلي ولنفرض اننا نقوم بفحص بطارية 12 فولت

فحص البطاريات طريقة فحص البطارية Check batteries Battery test method
بواسطة جهاز القياس المليميتر وعلى وضعية الفولت يتم وضع طرفي جهاز القياس على طرفي النضيدة او البطارية ونراقب القياس فإذا كانت القراءة 12 فولت او اقل بقليل نكمل الفحص بالطريقة التالية

نضع جهاز القياس على وضعية الامبير بحيث يكون الامبير 20 امبير او اكثر ثم نضع طرفي الجهاز على طرفي البطارية لمدة ثانية او ثانيتين ونراقب الجهاز في حالة البطارية الضعيفة او التالفة فأن عدد الامبيرات التي يتم قراءتها تكون قليلة جدا وحسب ضعف البطارية  من 5 امبير فأقل وكلما طالت مدة القياس سوف تلاحظ ان الامبيرات المقروءة تقل بسرعة الى ان تصل الى جزء من الامبير وفي هذه الحالة تكون البطارية تالفة تماما اما اذا كانت عدد الامبيرات المقروءة قليلة نوعا ما نسبة الى عدد الامبيرات المكتوبة على غلاف البطارية ولكنها لا تنزل قراءتها فهذا دليل على ان البطارية ضعيفة وللتأكد من ذلك فأنه عند تشغيل الجهاز على البطارية او عند توصيل الحار مع البارد لمدة لا تزيد عن ثلاث ثواني سوف تلاحظ هبوط ملحوظ في فولتية البطارية عند قياسها في جهاز القياس

اما في حالة البطارية الجيدة والسليمة تكون قراءة الفولتية 12 فولت او قريبة منها 11 وكسر وعند فحص الامبيرية او التيار يمر تيار كبير في جهاز القياس بحدود التيار المكتوب على غلاف البطارية واعلى منه أيضا وعند تمرير تيار من قطبي البطارية فأن الفولتية لا تهبط بشكل ملحوظ كما ان التيار يستمر بنفس التدفق عند كل قياس اذا ارت إعادة القياس للتأكد

مشاكل البطاريه وعدم الشحن وطرق علاجها حلقه(63)

كيف تعمل دائرة الريموت وطريقة توصيلها

بسم الله الرحمن الرحيم

موضوعنا اليوم

توصيل دائرة الريموت وشرح الاسلاك اللي موجوده في دائرة الريموت وكل سلك واللون الخاص به ويتوصل في أي لون في الضفيرة الخاصة بالمكنة نحن ان شاء الله اليوم انا جايب دائرة ريموت جديده عشان اشرح لحضراتكم عليها تمام ان شاء الله على بركه الله  هنبدا بإذن الله اللون الرمادي اللي هو ده السلك البطال الخاص بالمكنة اللي هو ببقي في

 الضفيرة باللون الأبيض في اسود والسلك الأحمر اللي في النصف الىي حضراتك شافييهن ده سلك العمومي اللي جاي من على البطارية اللي هو اللون الأحمر ده في الضفيرة والسلك الأسود وهو ده يقابلوا اللون الأخضر في الضفيرة اللي هو سلك الأرضي ده بالنسبة لي ثلاث سلوك اللي فوق بيقابلني على طول ده السلك اللي هو اللي موجوده هو تحت الرمادي ده بيبعث سلك البطال الثاني اللي هو يعمل قافله معه  اقفل السلكين دول في بعض عشان المكنه البطل من الكونتاك او من مفتاح البطل الموجود فوق وايه السلك الأصفر اللي تحت ده اللي يقابلوا السلك الأزرق فاتح اللي وخاص

 بالإشارات وبنيجي بقى من الجنب الثاني من هنا اللي عندنا هنا السلك البني فاتح شايفين حضرتك فاتح وده يقابله سلك الكهرباء الراجع اللي هو يبقى باللون الأسود في الضفيرة يا ابله السلك الراجع الخاص الكهرباء الأسود اللي يبقى في الضفيرة وعندنا اللي السلك الأصفر اللي هو في النصف نلاقي السلكين دول خاصين بالإشارات واحد شمال واحد يمين اللي هو بيكون  الأزرق فاتح والسلك البرتقالي الاسلاك اللي هي خاصة بالمكنة طبعا احنا لما يجي عندنا  يبقى عندنا هنا السلك الأزرق حضرتك شايفين ده وفي  بعض دائرات

 الريموت لو في الأجهزة الأخرى يبقى لونه اسود ده الانتنا الخاصة بدائرة الريموت  فما حدش يقشر السلك دون بوظة عشان في كثير من الناس بتفكر سلك كده ارضي وتبقى في بعض من مكنه بس هو للأسف هو بتاعك الريموت وعندنا السلكان الثانيين دول احمر في اسود ونترككم مع الفيديو

شرح دائره ريموت الموتوسيكل حلقه(14)Electric motors and parts (14)

فيديو اخر

تعديل موتور موتوسيكل من 150 الى 250 Motorcycle motor modification from 150 to 250

بسم الله الرحمن الرحيم 

أحبابي واخواتي في الله سوف نتحدث اليوم  في هذا الموضوع عن تعديل موتور الموتوسيكل من 150 الى 250 وطبعا كما تعرفون بانه لا يمكن التعديل الا بشروط معينه الا و هي الشروط أولا ان ينطبق على السلندر مواصفات معينه حتى نتمكن من تركيبه على كارتير ال 150 وبهذا أيضا يمكن عمله على الموتور ال 200 وبهذا نعرف بان الموتور ال 150 او ال 200 هما الاثنين كارتير واحده السؤال هنا هل يمكن ان نعدل على هذا الموتور وكانت الإجابة دائما لا يجوز التعديل على الكارتيير ال 150 او ال 200 الا في حاله التعديل في المخرطة ونقل القويط المخالف ولكن اصبح بعد ذلك بان التعديل يصح دون تعديل في المخرطة ولا تعديل على الكارتيير الا في حاله واحده نقوم بتوسعه مكان السلندر في الكارتيير وهذا هو الشيء الوحيد الذي نفعله في المخرطة ويصلح على هذا التعديل سلندر واحد فقط لا غير هو السلندر الهامر ال250 وشكله هو و تصميمه يكون مناسب مثل شكل ال 150 وال 200 ولا يوجد اختلاف بينهم الا في القطر الداخلي وفي هذه الحالة يمكن عمل الاتي حتى يتم التعديل الصحيح

 1-- نقوم بتغيير ذراع ال بي ال الى 250 حتى يكون أطول من ال 200 ثم نقوم بتغيير مسامير الجوايط الكارتيير الى 250 حتى تكون أطول من ال 200 ونقوم بتعديل فتحه الكارتيير حتى يتم نزول السلندر في مكانها المناسب ثم نقوم بصناعه جوان وش سلندر نقوم بالضغط عليه لتصنيع واحد له ثاني وتغيير الاسياخ إلى 250 و نقوم بتركيب السلندر وهنا يأتي اختلاف بسيط بين التعديلات وهنا تكون هي النقطة المطلوبة في الفن في التركيب هي ان يكون البستم اقل من المعتاد في الارتفاع ما يعادل 1 سم وهنا نقوم بالتزويد على البستم بالألمونيوم باللحام الألومنيوم عليه من الا على حتى يكتمل المسافة المطلوبة داخل غرفه الحريق ثم نقوم بتركيب الهد اوراس الموتور ال 200 يعمل جيدا وتغيير الكربراتير الى 250 اذا وجد وان لم يوجد في ال 200 يعمل جيدا مكانه وحتى لا اطيل على حضراتكم يمكن لحضراتكم متابعه هذا الفيديو لمعرفه التفاصيل اكثر من القراءة دمتم بصحه وعافيه اخوكم بسام محمد من قناتكم المحبوبة تعلم صيانه الموتوسيكل و هيا بنا نذهب الى الرابط مباشره او الى الفيديو للاستماع إليه

My beloved and sisters in God, we will talk today on this topic about modifying the motorcycle engine from 150 to 250. Of course, as you know, modification can only be made under certain conditions, and these are the conditions. First, that the cylinder has certain specifications so that we can install it on the Cartier 150. His work is on the 200th motor, and thus we know that the 150th or the 200th motor are the two cartiers and one. The question here is whether we can modify this motor and the answer was always that it is not permissible to modify the 150th or the 200th carter except in the case of modification in the lathe and the transfer of the violating queue, but Then it became that the modification is valid without modification in the lathe and there is no modification to the cartier except in one case. We expand it in the place of the cylinder in the cartier, and this is the only thing that we do in the lathe and this modification is only one cylinder, only the Hummer 250 cylinder, its shape and design is It is suitable as the shape of the 150 and the 200, and there is no difference between them except in the inner diameter, and in this case the following can be done until the correct adjustment is made

 1- We change the LBL arm to 250 so that it is longer than the 200, then we change the cartier screws to 250 so that they are longer than the 200 and we adjust the hole of the cartier until the cylinder goes down in its proper place, then we make the gasket and the cylinder head, we press He has to manufacture one and have a second and change the skewers to 250 and we install the cylinder and here comes a slight difference between the modifications and here is the required point in the art in installation is that the piston be less than usual in height equivalent to 1 cm and here we supply the piston with aluminum by welding aluminum on it From only to until the required distance is completed inside the fire room, then we install the head gear, the motor, the 200 works well and change the carburetor to 250 if it is found, and if it is not in the 200, it works well in its place and so that I do not dwell on your presence, you can follow this video to know the details more than reading Stay healthy and well, your brother Bassam Mohamed, from your beloved channel, learn motorcycle maintenance, and let's go to the link directly or to the video to listen to it

تعديل موتور الموتوسيكل من 150 الى 250

الفرق بين الالكترونى ال ‏ac ‎و ‏dc ‎وطريقته ‏عمله ‏على ‏الموتوسيكل

لكى تتعرف على الخامات الجيدة بالسوق لبد أن تأخذ بالك من النصائح التي ليس لها مثيل غير معنا أولا هناك أنواع متوفرة يوجد منها المدخل واحد ومنها أيضا 2 مدخل 

الفرق بينهم

ضبط التكيهات (الويلفات ) للموتوسيكل

المهمه التي تؤديها عروسه

 تكيهات أو الوظيفه وهي تبديل الحركه بين الصبابات العادم والبنزين وتتكون من عدد ٢ مسمار للتكيهات نظام مسافه بين الصباب والعروسة حجمها ما يعدل ٨ سم في ٤سم ويوجد بها عدد ٢ شاكوش لنقل الحركه مكان الاسياخ

ضبط التكيهات (الويلفات ) للموتوسيكل

تعرف على مرتبك أو معاشك في أول يوليو القادم 2019

يوم الفرحة والسعادة، هكذا عبر اصحاب المعاشات والموظفين في القطاع الحكومي بالدولة عقب قرارات الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي، رئيس الجهمورية، بزيادة الرواتب للعاملين بالدولة ورفع المعاشات ورفع الحد الادني للاجور.
وقرر الرئيس عد الفتاح السيسي، خلال احتفال وزارة التضامن الاجتماعية بالأم المثالية والمرأة المصرية، العديد من القرارات التي تاتي في صالح المواطن المصري والاسرة المصرية وزيادة الدخل لمواجهة الغلاء وارتفاع الاسعار.
وقرر السيسي، خلال كلمته باحتفال المراة المصرية وتكريم الامهات المثاليات رفع الحد الأدنى للأجور إلى 2000 جنيه مصري بدلا من 1200 جنيه مصري، كما قرر منح المصريين علاوة دورية بنسبة 7 % وبحد أدنى 75 جنية مصري، وذلك للمخاطبين بقانون الخدمة المدنية، منح الغير مخاطبين بقانون الخدمة المدنية علاوة دورية بنسبة 7% وبحد أدنى 75 جنيه أيضا، منح علاوة استثنائية لجميع العاملين بالدولة بالجهاز الإداري المخاطبين والغير مخاطبين بقانون الخدمة المدنية بقيمة 150 جنية كمبلغ مقطوع وثابت لجميع الموظفين تضاف على المرتب من أول يوليو القادم، تحريك جميع المرتبات في جدول الأجور لجميع الدرجات الوظيفية وفقا لتطبيق الحد الأدنى الجديد حيث يصبح مرتب الدرجة السادسة 2000 جنية للموظفين الجدد، والدرجة السادسة للموظفين الحاليين في الدرجة 2140، أما مرتب الدرجة الثالثة الوظيفية فهو 2600 جنية بدلا من 2000 جنية، ومرتب الدرجة الوظيفية الممتازة يبلغ مرتبه 7000 جنيه بدلا من 4600 جنيه.
وكما قرر السيسي، منج جميع المعاشات علاوة بنسبة 15 % من قيمة معاشاتهم، وبحد أدنى 150 جنية، بشرط أن لا يقل أي معاش لأي مواطن في مصر عن 900جنيه مصري وإصدار اكبر حركة ترقيات في تاريخ الدولة المصرية والجهاز الإداري في أول يوليو القادم ورد المبالغ المادية والمديونية على الموازنة العامة ووزارة المالية لأصحاب المعاشات والخاصة بصندوق أصحاب المعاشات ويتم ذلك بدفع فروق العلاوات الخمسة لأصحاب المعاشات ويتم ذلك وفقا لدراسة اكتو راية تقوم بها وزارة المالية /

وفي ذات السياق عبر المصريين عن سعادتهم لتلك القرارات التي ستعمل علي الدعم والمساعدة في الظروف المعيشية للمواطنين في تحمل زيداة الاسعار للسلع والمواد الغذائية .

ماهي الخزنه (راس المتور) ومحتوايتها

راس المتور او الخزنه المعروفه لدي جميع الصنايعيه بخزنه التكيهات وتتكون من جسم

 الخزنه وبها فتحتان او فتحه على حسب نوع المكنه او الموديل لخروج العادم من الشكمنات ويوجد بداخلها ما يسمى بعروسه التكيهات او السلميه على حسب اختلاف اللهجات وهي المسؤله عن حركه الصباب داخل الخزنه وتتحكم في الفتح والاغلاق وبها أيضا عدد ٢ صباب واحد كبير وهو المسؤل عن دخول البنزين لغرفه الاحتراق واخر صغير وهو المسؤل عن خروج العادم من غرفه الاحتراق وبها أيضا عدد ٣ مسمار مقاس ١٢ للضغط على العروسه وأربع فتحات للرباط بالجوايط للتسبيت وفتحتان لمرور أسياخ ناقل الحركه وأحيانا يكون مثبت عليها تيربو وأحيانا سربنتينه للتبريد الزيت أثناء صعوده للتبريد التكيهات والوش او الغطاء العلوي به ٣ اخرام فتحات لنزول الزيت منها على التكيهات حتى لا تتلف من عدم الزيت للتبريد اسأل الله العظيم أن أكون وفقت في الشرح وفي انتظار الردود

كل ما تريد معرفته عن رأس الخزنه ( توك توك بجاج هندى)

دا الموقع الخاص على الفيس https://www.facebook.com/groups/557749827612582/ طريقه عمل انتظار فى الموتوسيكل حلقه (200 ) https://youtu.be/uxXe4xMaKm0 كيف تعرف الفرق بين تيل الفرامل الجيد والرضئ للموتوسيكل حلقه (198 ) https://youtu.be/zH27tJmAnrA تعرف على فلتر هواء الموتوسيكل وعيوبه حلقه (196 ) https://youtu.be/hTtp07-u5dk اعرف معيار الزيت فى المساعد الامامى فى الموتوسيكل حلقه (191 ) https://youtu.be/xaq8yuzbBBQ تعرف على الصباب الخامه الجيده من التعبان للموتوسيكل حلقه (202 ) https://youtu.be/uHRrAY6CLVg تعديل متور موتوسيكل (150cc) إلى (200cc) حلقه (185 ) https://youtu.be/ZHuBv_JeTLs هذا الفديو مهم جدا ولازم تشوفه حلقه (178 ) https://youtu.be/T4VAMt03mGI اعرف معيار الزيت فى المساعد الامامى فى الموتوسيكل حلقه (191 ) https://youtu.be/xaq8yuzbBBQ اسهل طريقة لتغير حشوة الجنط الخلفى للموتوسيكل حلقه (183 ) https://youtu.be/HKs4hYhKlkg لا ترمى ترس التقسيمه (الكامه ) يمكن إصلاحه حلقه (180 ) https://youtu.be/DxJqgh6N5bs شرح وظيفه وصله الكربيرتير وحاوية الشكمان https://www.youtube.com/watch?v=zKYaIls71wU ركب الة جر الموتوسيكل بأسهل الطرق حلقة (177 ) https://youtu.be/cPpiXJm5v3I اسباب ثقل الغيارات وطرق الحل حلقه (167 ) https://youtu.be/W2Fisfx8DTU سباب تلف ترس الفلام وبلى المرش حلقة (168) https://youtu.be/5yVy943fHtk تعرف على موبينة التكرير وعملها حلقه (164) https://youtu.be/DgH_LTvdgoY إصلاح المساعد الخلفى للموتوسيكل حلقه (156 ) https://youtu.be/nsaibBbdE7s تركيب فل ورق دبرياج اسطوانه موتسيكل صينى(103) https://youtu.be/PDSAKK-0DQQ تعديل الضفيره البجاج (boxer )حلقه(116 ) https://youtu.be/8vGm2nYxJ3M إصلاح اللمبه الليد (led ) للموتوسيكل الصينى حلقه (152 ) https://www.youtube.com/watch?v=n8iPrrec6Ks تركيب سلك دبرياج بجاج (boxer )حلقه (154 ) https://www.youtube.com/watch?v=nSzlXnd8ufU أسباب سخونه الموتوسيكل وكيفية التعامل حلقه (151 ) https://www.youtube.com/watch?v=iaKXqsT1bh8 أسباب توقف الموتوسيكل عند ترك يد البنزين حلقه (150 ) https://www.youtube.com/watch?v=fvWPLlEYElg طريقه تغير لا فيه فرامل بالمشرشر للموتوسيكل حلقه (149 ) https://www.youtube.com/watch?v=s8jfpLLsNt8 مشاكل البطاريه وعدم الشحن وطرق علااجها حلقه(148) https://www.youtube.com/watch?v=ZTm3mzBxWe0 طريقة تغير تيل فرامل امامى حلقه(147 ) https://www.youtube.com/watch?v=mQ62j5ozPqo تركيب سلك الدبرياج للموتوسيكل الصينى (146 ) https://www.youtube.com/watch?v=eNteg8dl6bI اسباب توقف ماكينه عداد السرعه وعيوبه واسلاحه حلقه(145 ) https://www.youtube.com/watch?v=gw94-0Jq1IE طريقه تقصير وشد جنزير البجاج (boxer )حلقه (144 ) https://www.youtube.com/watch?v=94rdyCGsEcs طريقه تغير تيل الفرامل الخلفى وأنواعها حلقه (143 ) https://www.youtube.com/watch?v=BZKyqYJcLwo طريقة تغير بليه عجله للموتوسيكل حلقه (142) https://www.youtube.com/watch?v=P-BtWGBooNw طريقه ضبط أو شد الجنزير للموتوسيكل الصينى حلقه(141 ) https://www.youtube.com/watch?v=oz7CbKTH50I أعطال حنفيه البنزين وطرق إصلاحها حلقه (140 ) https://www.youtube.com/watch?v=DY9vFHrfz4o تغير السين الحراراه بأسهل الطرق حلقه (139 ) https://www.youtube.com/watch?v=H79PC4BiifY أسباب توقف البوجيه او شمعه الاحتراق حلقه(138 ) https://www.youtube.com/watch?v=pgVPmva6A6s أعطال كونتاك الموتوسيكل وطرق اصلاحه حلقه (138 ) https://www.youtube.com/watch?v=Z6o3ZYcp5Kw سبب توقف شحن البطاريه واهم المعلومات عن بلاطه الشحن فى الموتوسيكل حلقه (137 ) https://www.youtube.com/watch?v=viLLFNJnThE تعديل النور للبجاج (boxer )حلقه (136 ) https://www.youtube.com/watch?v=P36Z2MwFl6c اسباب الرجه او الرعشه فى الموتوسيكل أثناء القياده حلقه (155 ) https://youtu.be/4UtQjfd5nFU أحزر من رباط البوجيه غلط للموتوسيكل حلقه (160 ) https://youtu.be/Ih4jAVKBNWo التعرف على تروس الدربوكسه وطريقة عملها حلقه(159 ) https://youtu.be/XNmtkh3ONDc ش

مكونات متور الموتوسيكل الصينى اولا نبدا بالشكل الخارجى ومكوناته من الاعلى حسب الترتيب يتكون من الراس او الخزنه ونتحدث عن محتوياتها فيما بعد ثانيا السلندر او الشميز ويكون اسفل الخزنه ثالثا جانبى المتور وينقصم الى اربع قطع من جه اليمين وش الزيت ونتحدث عما بداخله فى مقال اخر الفخده اليمين والفخده الشمال وهما اساسيات المتور وتسمى الفرغه والغطاء الجهه الشمال ويسمى وش الكهرباء والمرش وبيكون راكب على ظهر المتور او مقدمه المتور على حسب نوع المكنه فى انتظار التعلقيات ونشر المواضيع الاخرى

التأكد ان كانت بلاطة شحن الموتوسيكلات الصينى تعمل أو لا بطريقه سهله جدا لمعرفة أداء بلاطة الشحن فى الموتوسيكلات الصينى اتبع الأتى اولا ماهى وظيفة بلاطة الشحن فى الموتوسيكل تقوم بلاطة الشحن بمتصاص الطاقه الكهرومغناطيسيه الوارده من دوران المغنطيس حول ملف الكهربا وتحويلها الى كهرباء صالحه للاستعمال ثم تقوم بتقسيم هذه الطاقه بين البطاريه وباقى الأجزاء المتصله بالكهرباء فى الموتوسيكل ازاى نعرف ان البلاطه دى شغاله ولاعطلانه بسيطه جدا هنقوم بفصل البطاريه عن الموتوسيكل من خلال أحد الكابلات السالب أو الموجب وبيكون ديما لون الكابل السالب أسود ولون الموجب أحمر وبيكون تحت الكابل السالب علامه ( ــ ) وبيكون تحت الكابل الموجب علامة ( + ) بعد فك أحد الأسلاك بنشغل الموتوسيكل وبنفتح النور الكبير ونشوف النور شغال ولا مش شغال لو لقيت النور شغال بس ضعيف بتزود بنزين وتلاحظ ان النور بيشتد مع تزويد البنزين لو لقيت النور شغال تمام مع تزويد البنزين وبيشد ويزيد سطوع لدرجه كافيه للرؤيه ليلا يبقى البلاطه تمام وشغاله بأداء جيد لو النور بيشتد لكن بسطوع بسيط لا يكفى للرؤيه يبقى البلاطه شغاله لكن بأداء غير جيد يعنى باقى فى عمرها وقت قليل ولو النور لا يعمل مع التزويد ولا غير التزويد يبقى تعرف ان البلاطه عطلانه لاتعمل وطبعا دى ملهاش صيانه بتشيل البلاطه القديمه وتركب غيرها جديد يارب يكون الكلام واضح وسهل لحضراتكم https://youtu.be/viLLFNJnThE

بسم الله الرحمن الرحيم نبدا على بركه الله اولى حلقاتنا فى تعليم صيانه الموتوسيكل الصينى وهى مما يتكون الموتوسيكل يتكون الموتوسيكل من 1- عدد2جنط المنيوم او حديد على حسب نوع المكنه 2- عدد 2 مساعد امامى ونذكر مما يتكون المساعد الامامى فيما بعد 3- الرقبه وهى ما يسمى بالابك 4- طقم البلى 5- صاموله الرقبه 6- جادون 7- رفرف امامى 8- مقبض دبرياج 9 عدد 2 كتله كهرباء مسئولى التشغيل 10- كتله باكم فرامل 11- خرطوم باكم 12- خزنه باكم للفرامل الامامى 13- شاسيه 14- متور 15- دفيره كهرباء 16- طقم كونتاك 17- طقم صاج 18- طقم الاشاره 19 فانوس امامى 20- فانوس خافى 21 مكنه استوب 22- لاقط مارش 23 - عدد 2شكمان 24- عدد2 حامل شكمان 25 كرسى 26- رفرف خلفى 27 - رفرف تحت الكرسى 28 - عدد 2 حماله للوقوف 29 - بطاريه للتشغيل ثم بعد ذالك سوف نتناول جميع القطع وشرحها واحده تلو الاخرى لكن لكل منهم مقال جديد حتى يتم التركيز معى والاستيعاب وفى انتظار الردود لكتابه المقالات اخوكم بسام محمد

أفضل طريقه لتغيير زيت الموتور فى الموتوسيكلات الصينى الأدوات المطلوبه فقط مفتاح مقاس 17 ونبداء أولا لازم يكون الماتور بارد جدا حفاظا على مكان طبة الزيت من التلف سيبك من ال بيقول لازم يكون الماتور سخن هى مش عربيه علشان نفك الزيت وهو سخن بعد كده بتوقف المكنه فى وضع مستوى علشان نضمن ان كل الزيت هيتجمع فى مكان التصفيه وبعد ين بنفك مسمار الطبه بحرص ودايما اختار مفتاح للفك جيد علشان تحافظ على رأس المسمارسليمه بعد المكنه ما تخلص تصفية الزيت وتتوقف عن التصفيه تماما حرك التروس بواسطه المنفله والكونتاك مغلق أو ممكن تشغل البطال علشان المكنه ما ماتدورش وتضغط مرش أكثر من مره ولاحظ المكنه هتلاقيها بدأت تصفى زيت من تانى ومعلش هتتعب نفسك شويه وتميل المكنه على الجانب الشمال وترجع توقفها مستويه من جديد هتلاقى الزيت بداء ينزل تانى انتظر لحد ما يخلص بعد كده يصبح الماتور خالى من الزيت تماما وأخيرا بتنظف مكان طبة الزيت وتمسحها كويس وتربط المسمار فى مكانه وتتأكد انه مربوط كويسه وبتحط الزيت الجديد ولازم يكون كيلو جرام بالتمام والكمال متزودش أكثر من كيلو ولا تنقص منه الزيت الزياده غلط والزيت الناقص غلط فقط واحد كيلوا جرام ولو حضرتك مش عاوز تتعب نفسك وتميل المكنه أو تدوس على المنفله فقط بتفك المسمار وتصفى الزيت وتربط تانى وتحط كيلوا زيت بس نقص من الكيلو حوالى 100 جرام أو ما يقارب فنجان قهوه صغير عوضا عن الزيت العالق فى رأس الماتور وبالتأكيد فى وش التاكيهات بس لو الزيت فى المكنه قديم ومحروق أنصحك تتعب شويه وتميل المكنه ومتستهنش ب 100 جرام زيت تحت ضغط الماتور لازم أى زيت زياده فى الماتور يلاقى منفذ للخروج منه وأضعف شىء فى طريقه للخروج بيكون الأولسيهات وبعدها الجيوانات لما تميل المكنه حاول درجة الميول تكون كبيره علشان تضمن تصفيه أفضل

أفضل طريقه لتغيير زيت الموتور فى الموتوسيكلات الصينى الأدوات المطلوبه فقط مفتاح مقاس 17 ونبداء  أولا لازم يكون الماتور بارد جدا حفاظا على مكان طبة الزيت من التلف سيبك من ال بيقول لازم يكون الماتور سخن هى مش عربيه علشان نفك الزيت وهو سخن  بعد كده بتوقف المكنه فى وضع مستوى علشان نضمن ان كل الزيت هيتجمع فى مكان التصفيه  وبعد ين بنفك مسمار الطبه بحرص ودايما اختار مفتاح للفك جيد علشان تحافظ على رأس المسمارسليمه بعد المكنه ما تخلص تصفية الزيت وتتوقف عن التصفيه تماما حرك التروس بواسطه المنفله والكونتاك مغلق أو ممكن تشغل البطال علشان المكنه ما ماتدورش وتضغط مرش أكثر من مره ولاحظ المكنه هتلاقيها بدأت تصفى زيت من تانى  ومعلش هتتعب نفسك شويه وتميل المكنه على الجانب الشمال وترجع توقفها مستويه من جديد هتلاقى الزيت بداء ينزل تانى انتظر لحد ما يخلص بعد كده يصبح الماتور خالى من الزيت تماما وأخيرا بتنظف مكان طبة الزيت وتمسحها كويس وتربط المسمار فى مكانه وتتأكد انه مربوط كويسه وبتحط الزيت الجديد ولازم يكون كيلو جرام بالتمام والكمال متزودش أكثر من كيلو ولا تنقص منه الزيت الزياده غلط والزيت الناقص غلط فقط واحد كيلوا جرام  ولو حضرتك مش عاوز تتعب نفسك وتميل المكنه أو تدوس على المنفله فقط بتفك المسمار وتصفى الزيت وتربط تانى وتحط كيلوا زيت بس نقص من الكيلو حوالى 100 جرام أو ما يقارب فنجان قهوه صغير  عوضا عن الزيت العالق فى رأس الماتور وبالتأكيد فى وش التاكيهات بس لو الزيت فى المكنه قديم ومحروق أنصحك تتعب شويه وتميل المكنه  ومتستهنش ب 100 جرام زيت تحت ضغط الماتور لازم أى زيت زياده فى الماتور يلاقى منفذ للخروج منه وأضعف شىء فى طريقه للخروج بيكون الأولسيهات وبعدها الجيوانات  لما تميل المكنه حاول درجة الميول تكون كبيره علشان تضمن تصفيه أفضل

طريقة تركيب سلك دبرياج الموتوسيكل الصينى بكل سهوله طريقة تركيب سلك دبرياج الموتوسيكل الصينى بكل سهوله يمكنك متابعه المنشور على الفيس بوك والاستفاده منه وتعرف ازاى تتصرف لحين الوصول الى أقرب محل صيانه لكن هقدملكم اليوم طريقة تركيب السلك بنفسك فى الشرح ده ان شاء الله هنتعلم نركب لنفسنا سلك جديد ونواصل طريقنا بدون خطوره أو متاعب وكلنا عارفين ان من الأعطال الشائعه فى الموتوسيكلات قطع سلك الدبرياش فجأه بدون سابق انذار هنشرح لحضراتكم طريقة تركيب سلك جديد بكل سهوله وبأدوات بسيطه جدا الأدوات المطلوبه معانا مفتاح ربط بمقاس 12 وزراديه (بنسه عاديه) وسلك دبرياج جديد معاك تملى فى المشاوير البعيده وتطبيق الخطوات دى أولا بنشترى سلك جديد خاص بالموتوسيكل بنفس شكل وطول السلك القديم الخاص بنوع الموتوسيكل بتاعك وده بيكون شكل السلك فى جميع أنواع الموتوسيكلات الصينى الاختلاف فقط بيكون فى طول السلك خلى بالك تطابق الطول بين السلك الأصلى القديم والجديد مهم جدا علشان تقدر تتحكم فى شد وارخاء السلك بعد كده بنفك السلك القديم من الموتوسيكل وطريقة الفك بسيطه جدا نبداء من بداية السلك فى الأعلى على مقبض الدبرياج و مكان السلك فى جميع الموتوسيكلات واحد بنحرر بداية السلك من مقبض الدبرياج فى الأعلى بعد كده بنفك السلك من على الموتور وطريقة تحريرالسلك من مكانه على الموتور بواسطة مفتاح الربط مقاس 12 بنفك الصاموله المشار لها فى الصوره السابقه وبعدين بنخرج السلك من مكانه على التيش بعد فك السلك القديم من الأعلى والأسفل بنسحب السلك القديم من مكانه وندخل السلك الجديد فى نفس مسار السلك القديم يعنى وانت بتشد السلك لاخراجه من هيكل الموتوسيكل اتبع مساره واعرف مكان السلك فى هيكل الموتوسيكل - بعد كده نمررالسلك الجديد فى نفس المسار ونبداء توصيل السلك من الأعلى فى مقبض الدبرياج فى نفس مكان القديم بعد توصيل السلك فى مقبض الدبرياج نتجه للأسفل ونمرر السلك الجديد فى نفس مكان السلك القديم وبعدين نركبه فى نفس مكان السلك القديم أيضا داخل تيش الدبرياج وكلنا عرفنا تيش الدبرياش فى الصوره السابقه بعد كده نأتى لضبط السلك وشده بالنسبه المطلوبه لو حبيت تشد السلك بتفك الصاموله رقم واحد المشار لها فى الصوره القادمه وتربط الصاموله رقم اثنين ولو حبيت ترخى السلك بتعكس بتفك الصاموله رقم اتنين وبتربط الصاموله رقم واحد يارب أكون وفقت فى الشرح وأفادتكم ياريت تعرفونى رأيكم فى التعليقات https://youtu.be/eNteg8dl6bI