يخرج ملف الموتوسيكل، المعروف أيضًا باسم الملف الأساسي أو الملف الأولي، فولتية تتراوح عادة بين 6 إلى 12 فولت، ولكن يمكن أن تختلف هذه القيمة قليلاً حسب نوع الموتوسيكل ونظام الإشعال المستخدم.
عادةً ما يكون الملف الأساسي لموتوسيكل بنظام الإشعال بالشعلة (الشرارة) يخرج فولتية حول 6-8 فولت، بينما الملف الأساسي لموتوسيكل بنظام الإشعال الإلكتروني يمكن أن يخرج فولتية أعلى قليلاً
في حالة تلف الملف الأساسي للموتوسيكل، يمكن أن يخرج فولتية أقل من الطبيعي، وقد تظهر بعض الأعراض مثل:
أعراض التلف
1. انخفاض الفولتية: أقل من 4 فولت.
2. عدم إشعال المحرك.
3. إشعال غير منتظم.
4. ارتفاع درجة حرارة الملف.
5. رائحة الحرق.
أسباب التلف
1. التآكل.
2. الانفجار.
3. التلف الميكانيكي.
4. العطل الكهربائي.
5. الاستخدام الزائد.
تشخيص التلف
1. فحص الفولتية باستخدام مولتيميتر.
2. فحص المقاومة.
3. فحص التوصيلات الكهربائية.
4. فحص الملف بصريًا.
الإصلاح
1. استبدال الملف التالف.
2. تنظيف التوصيلات الكهربائية.
3. إصلاح التوصيلات الكهربائية.
4. فحص النظام الكهربائي ككل.
للتأكد من عدم تلف الملف الأساسي للموتوسيكل، يمكنك إجراء الفحوصات التالية:
الفحوصات الكهربائية
1. *فحص الفولتية*: استخدم مولتيميتر لقياس الفولتية الناتجة عن الملف. يجب أن تكون الفولتية بين 6-12 فولت.
2. *فحص المقاومة*: قياس المقاومة الكهربائية للملف. يجب أن تكون المقاومة قريبة من القيمة المحددة من قبل الشركة المصنعة.
3. *فحص التوصيلات*: تأكد من أن جميع التوصيلات الكهربائية صحيحة ومتينة.
الفحوصات البصرية
1. *فحص الملف*: ابحث عن أي علامات على التلف مثل التآكل، الانفجار، أو التلف الميكانيكي.
2. *فحص الأسلاك*: تأكد من أن الأسلاك غير تالفة أو مهترئة.
3. *فحص التوصيلات*: تأكد من أن التوصيلات الكهربائية غير تالفة أو مهترئة.
الفحوصات الوظيفية
1. *إشعال المحرك*: تأكد من أن المحرك يشتغل بانتظام.
2. *فحص الإشعال*: تأكد من أن الإشعال يحدث بانتظام وبدون تأخير.
3. *فحص درجة الحرارة*: تأكد من أن درجة حرارة الملف ليست مرتفعة بشكل غير عادي.
الإجراءات الإضافية
1. *استشارة الدليل*: استشر دليل المستخدم أو دليل الصيانة للتحقق من الإجراءات الموصى بها للفحص.
2. *استخدام أدوات متخصصة*: استخدم أدوات متخصصة مثل جهاز فحص الملفات لتحديد أي مشاكل.
3. *الاستعانة بفني*: إذا كنت غير متأكد من كيفية إجراء الفحوصات، استعن بفني ميكانيكي محترف.
