كما نعرف كلنا بأن التشغيل لابد له من شيء يجمع بين الضغط او عندما يتم توليد الانفجار لابد له من تفريغ للهواء وهنا قسمان مشتركان الا وهما الشميس وراس الخزنه الشميس
لسحب الضغط وراس الخزنه لتفريغ الضغط الزائد من خلال الشكمنات ويتكون السلندر من الجسم الخارجي ومجوف من الداخل ويوجد به البستم وهو مصمم لاستقبال الضغط لتوليد الحركه الميكانيكية ويتم الربط بينه وبين الرأس بأربع مسامير جوايط مقاس ١٢ وتجمع في المتور ويتم التجمع عليها ويوضع بين كلا على حدا جوان لمنع الزيت
الفرق بين السلندر (150-200-250 )للموتوسيكل
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق
اذا اعجبك الموضوع فضلا وليس امرا اترك تعليقك لتشجيعنا على الاستمرار
ملحوظة: يمكن لأعضاء المدونة فقط إرسال تعليق.